그 많던 수레는 다 어디로 갔을까

나의 책을 인용하여 이렇게 글을 쓴 것을 발견할 때면 무엇보다 나의 논지가 제대로 반영되었는지를 살펴보게 된다. 아래 글은 나의 취지에 딱 맞아 좋다.             그 많던 수레는 다 어디로 갔을까-휠체어의 역사[3] | 장애인복지	2005/10/05 20:37
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그 많던 수레는 다 어디로 갔을까 휠체어의 유래와 역사(3) 에이블뉴스, 기사작성일 : 2005-10-05 16:05:23 관련기사 - 휠체어의 유래와 역사 (1) - 업고 지고 끌다가 나온 수레바퀴 10월 3일은 개천절이다. 하늘이 처음 열리고 태백산 신단수 아래서 홍익인간(弘益人間), 이화세계(理化世界)를 펼친 날이다. 이렇게 시작되는 한국사의 시조 단군은 천제 환인의 손자이며, 환웅의 아들로 기원전 2333년 아사달에 도읍을 정하고 단군조선을 개국하였다. 그리고 곰과 호랑이 그리고 마늘과 쑥과 삼칠일이 나오는데 이 같은 내용이 삼국유사 제왕운기 등에 기록되어 있다지만 아직은 역사에 편재되지 못하고 신화에 머물러 있다. ▲그림1 좌-대종교 단군영정, 우-현정회 단군영정. 휠체어 이야기를 하다가 웬 단군신화, 다소 생뚱맞은 소리로 들릴 수도 있겠지만 휠체어란 바퀴와 의자가 접합되고 그것이 다닐 수 있는 길이 있어야 가능한 물건이다. 이야긴즉슨 우리의 개국신화에 나오는 단군이 의자에 앉아 있다는 사실이다. 물론 신화수준이고 누군가가 단군을 사진으로 찍어 둔 것도 아니고, 아직까지 이렇다 할 유물이나 유적이 발견된 것도 아니다. 『1910년 경술합방이 되던 해인 3월 15일 한밤중이었는데 대종교(大倧敎)를 중광한 홍암나철(弘巖羅喆) 대종사를 찾아온 노인이 있었다. 그는 황금비단에 싼 아주 오래된 초상화 한 폭을 전해 주면서 "내 집에서 대대로 모셔온 단군대황조의 천진이오. 이 천진은 신라의 명공 솔거가 그려서 오늘까지 전해 온 유일본이니 잘 모시도록 하시오"하고는 일어나 집을 나갔다고 한다. 홍암은 그후 지백연(池白蓮) 화백에게 부탁하여 다시 그린 것을 단군천진으로 봉안했다. 이것이 근세 최초의 공식적인 단군봉안이다.』(종교신문 2002-09-23) 1945년 광복이 되고 대한민국정부가 수립된 후, 1949년 제헌국회에서 이 영정을 국조성상으로 공인하였다. 그리고 1976년 문화공보부장관으로부터 대종교의 단군천진이 '국조단군표준성상'으로 승인됐다. 이듬해인 1977년 정부는 현정회(顯正會)에서 홍석창 화백이 그린 단군영정을 정부표준영정으로 승인해 주었는데 대종교의 영정과는 모습이 다르다. 정부에서 현정회의 것을 표준영정으로 승인한 것은 대종교의 영정이 신앙의 대상이기 때문이란다. 아무튼 그래서 국조 단군표준영정은 두 가지가 되고 말았다.(그림1) ▲그림2 입식과 좌식이 공존하는 고구려 온돌모습. 조선시대 사람들은 온돌방에 보료를 깔고 양반다리를 하고 앉았다. 책상도 앉은 키 높이였고 문갑 등 주변 생활용품도 좌식생활에 맞추어져 있다. 이 같은 좌식생활은 온돌문화의 영향이고 온돌은 고구려에서 개발 된 것이라고 알려져 있다.(그림2) ▲중국 연변에 거주하는 사람들의 주택구조. 그런데 단군이 의자에 앉아 있고 고구려 고분 무용총의 접객도에는 의자에 앉아 있는 사람들이 보이고 있으니 어찌 된 것일까. 고구려인은 정복사업이 잦았고, 말을 타고 초원을 달리는 활달한 기상으로 알려져 있다. 여차하면 말을 타고 달려나가야 하는 상황이니 온돌방에 양반다리를 하고 앉아 있을 수만은 없었을 것이다. 서부영화에서 보면 실내에서도 장화같은 부츠를 신고 다니다가 그대로 훌쩍 말에 올라 달리는 장면들을 볼 수 있다. 고구려 사람들도 말을 타는 기마민족이었기에 실내에서도 신발을 신고 다니는 입식생활을 했다.(그림3) ▲무용총의 의자에 앉은 접객도. 그럼에도 온돌문화는 고구려에서 유래하였다고 하는데 온돌의 방식이 현재와 달랐기 때문이다. 우리가 알고 있는 온돌은 방 바깥에 아궁이가 있어 불을 때면 방 전체가 데워지는 방식이다. 그러나 고구려의 실내모습을 보면 전체는 입식구조로 되어 있고, 방 한 켠에 온돌을 놓는 쪽구들 형태이다. 의자에 앉는 입식생활을 하다보니 다양한 형태의 의자가 발달하지 않았을까.(그림4) ▲그림5 해신의 의자생활 모습. 얼마 전에 방영 된 드라마 '해신'은 삼국시대 이야기다. '해신'에서도 회의를 하거나 사람을 접대하는 모습은 전부 의자에 앉은 입식생활 모습이었다.(그림5) 인류 최초로 수레를 사용한 것은 기원전 3000년경의 메소포타미아였고 이집트 그리스 로마를 비롯하여 중국의 은나라, 진시황제도 수레를 이용한 전차를 전쟁에 이용하였음을 2편에서 살펴봤다. ▲그림6 신창동 마차복원도. 우리 나라에서 수레가 처음 사용된 것은 그 동안 발굴 된 여러 유적에서 나온 부속품들로 고조선 시기라고 알려져 있지만 전체적인 윤곽은 알 수가 없다. 그러나 지난 1997년 광주 신창동 유적에서는 바퀴살 22개가 박힐 수 있도록 흠이 파인 수레바퀴통이 발견되었는데 5개의 바퀴살이 남아 있다고 한다.(그림6) 『국립광주박물관은 바퀴를 복원하면 바퀴살이 22개 짜리인 지름 120~160㎝의 바퀴가 될 것으로 추정했다. 이같은 바퀴가 지날 수 있으려면 길도 어느 정도는 닦이거나 다져져야 했을 것이다. 』(조선일보 2003-01-10) 그리고 2005년 경기 오산시 가수동 유적에서 수레의 바퀴테로 사용된 목제편이 출토되었다. 『쇠바퀴가 아닌 목제바퀴의 사용은 당시 도로가 자갈길이 아니었음을 추정케 해준다. 신라와 백제의 왕경인 경주와 부여 등지에서 발굴된 삼국 또는 통일신라시대 도로 유구에는 마치 자갈이 깔린 근대의 신작로처럼 부석들이 깔려있었는데, 이는 배수를 위한 것이고 그 위에는 목제바퀴가 충분히 다닐만한 단단하고 고운 흙이 덮여 있었을 것으로 보인다. 당시 부석층이 노면(路面)이 아니라는 것이다.』 (문화일보 2005-08-04) ▲그림7 덕흥리 고분의 수레. 그러나 고구려의 경우 발견 된 수레 유물은 몇 점 되지 않지만 고분벽화에는 많은 수레가 등장한다. 현재 알려진 95기의 고분벽화 중 수레그림은 18개 고분에서 40대의 수레와 4개의 수레바퀴가 있다. 이처럼 많은 수레가 등장하는 것은 수레가 일상생활에 폭 넓게 활용되고 있었음을 말해 준다. 고구려는 기마민족으로 말을 타는 기병대가 있었고, 목축을 하는 유목민이 있어 말은 전쟁이나 사냥용으로, 소는 수레를 끄는 동력원으로 사용되었다.(그림7) 고분벽화에는 다양한 형태의 수레들이 그려져 있는데 신분이나 남녀에 따라 모양이나 크기가 달랐을 것으로 보인다. 5세기 후반의 쌍영총에는 아름다운 치장을 한 수레도 그려져 있다.(그림8) 중국을 비롯하여 고구려 신라에서도 수레가 활발하게 활용되었는데, 나당연합군에게 고구려가 패한 669년 당나라가 고구려 백성과 소 말 수레를 가져갔는데 이때 가져 간 수레가 1,080대라고 한다. ▲그림8 쌍영총 고분의 수레. 의자가 있고 수레가 있고, 수레가 다닐 수 있는 길이 있었다면 그것을 활용할 수 있는 방법이 모색되었을 것이다. 그렇다면 휠체어도 등장할 수 있었을 텐데 고구려의 수레는 전쟁에서 부서지고 당나라에 빼앗기면서 서서히 사라져 갔다. 조선 후기 연암 박지원은 '열하일기'에서 수레를 연구 보급해야 한다고 주장하고 있지만 수레는 보급되지 않았다. 고려시대에는 원과 명에 말과 소를 보내야 했고, 조선 역시 명에 말을 보내야 했기에 점점 마소는 기르지 않게 되었다 어차피 빼앗길 것을 누가 힘들여 마소를 기르겠는가 말이다. 상업이 발달하였다면 운송수단으로 마소를 이용하는 수레가 발달할 수도 있었을 것이다. 그러나 조선은 농업만을 중시했기에 수레를 활용하지 못했고, 따라서 길도 발달하지 못했다. 더구나 조선은 전쟁을 피했기에 길은 적의 침공로가 될 수 있다고 길을 닦는 것도 반대하였고 그대신 사대부들은 가마를 이용했다. 휠체어는 바퀴와 의자 그리고 길이라는 삼박자가 맞아야 발달할 수 있는데, 조선시대에는 그 어느 하나도 제대로 활용하지 못하였기에 휠체어는 서양에서 발달되어 1960년대 이후에야 먼길을 돌고 돌아 우리 나라에 들어 왔다. *참고자료 -KBS역사스페셜 제55회 '[大고구려] 고구려인의 재산목록 1호는 수레였다' -'고구려의 그 많던 수레는 다 어디로 갔을까' 김용만 지음, 바다출판사, 2005년 6쇄 -고분벽화 그림은 KBS역사스페셜을 http://myhome.naver.com/jangdr/에서 인용했음. 칼럼니스트 이복남 (gktkrk@naver.com)   http://www.gktkrk.net